수정 된 플라스틱을위한 새로운 에너지 경량화의 새로운 기회는 무엇입니까?

수정 된 플라스틱을위한 새로운 에너지 가벼운 새로운 기회는 무엇입니까?

자동차 경량화는 전통적인 연료 차량과 새로운 에너지 차량 모두에서 자동차 산업의 미래 개발을위한 중요한 방향으로, 경량은 에너지 소비를 효과적으로 줄이고 에너지 효율을 향상시키는 효과적인 수단입니다.

연구에 따르면 연료 차량의 무게가 10% 감소하면 연료 효율이 6-8% 증가하고 해당 중량을 100kg 당 0.3-0.6L로 감소시킬 수 있으며 CO2 방출은 감소 할 수 있습니다. 100km 당 약 5g; 순수한 전기 자동차의 경우 자동차의 무게가 10kg으로 줄어드면 범위가 2.5km 증가 할 수 있습니다.

자동차 경량 팅에는 주로 가벼운 재료, 첨단 기술 및 구조적 최적화의 세 가지 측면이 포함되어 있으며, 그 중 가벼운 재료의 적용은 자동차의 체중 감소를 실현하는 가장 직접적인 방법입니다. 더 나은 비용 이점, 완벽한 무게 감소 효과 및 탁월한 포괄적 인 성능으로, 수정 된 플라스틱은 자동차 분야에서 중요한 가벼운 재료가되었으며 단일 차량의 수정 된 플라스틱의 양은 자동차 설계 및 제조 수준의 상징이되었습니다.

현재, 수정 된 플라스틱의 가장 많이 사용하는 것은 독일 자동차이며, 수정 플라스틱의 사용률은 22%, 300-360kg에 도달했으며, 유럽의 평균 수준도 16%, 210-260kg, 중국 승객에 도달했습니다. 수정 된 플라스틱의 자동차 단일 차량 사용 속도는 8%, 100-130 kg에 불과하며 여전히 전 세계 평균 수준 사이에 간격이 있습니다.

종 분할에서 더 많은 플라스틱 품종의 사용은 폴리 프로필렌 (PP), 폴리 우레탄 (PU), 폴리 아미드 (PA), 폴리 비닐 클로라이드 (PVC), 아크릴로 니트릴-부타디엔-스티렌 플라스틱 (ABS), 폴리 카보네이트 (PC) 등입니다. , 특히 PP, PA, ABS, 가장 풍부한 수정 된 자동차

자동차 경량화를위한 ​​수정 된 PP의 새로운 기회는 무엇입니까?

수정 된 PP는 더 낮은 비용과 전체 성능으로 인해 자동차 범퍼 및 자동차 인테리어에서 오랫동안 사용되어 왔습니다. 최근 자동차 경량의 빠른 개발로 LGFPP 및 Microfoam PP의 생산 기술도 수정 된 플라스틱 제조업체 및 다양한 연구 기관의 많은 연구 및 테스트 후 획기적인 시장화를 이루었습니다.

● 스틸을 플라스틱으로 교체하는 트렌드 아래 LGFPP 마케팅

최근 Chery는 EQ1 전기 자동차의 테일 게이트 패널의 내부 구조를 시작하여 40%의 중량 감소를 달성했습니다. 성공적인 체중 감소의 이유는 Saudi Basic Industries Corporation (SABIC)의 엔지니어링 된 폴리올레핀 물질의 채택 때문이라고합니다. 비록 플라스틱이지만,이 Stamax 수지는 강철에 비해 내부 테일 게이트 패널의 무게를 줄이면 필요한 강성을 달성 할 수있는 저밀도 재료 인 긴 유리 섬유로 채워진 폴리 프로필렌 (LGFPP)입니다.

테일 게이트 구성 요소, 프론트 엔드 모듈, 도어 모듈, 시트 구조 및 기기 패널과 같은 구조적 구성 요소에서 금속을 가벼운 재료로 교체하는 것은 자동차 산업에서 중요한 트렌드가되었으며 자동차 부문에서 열가소치용 사용을 주도하고 있습니다. Stamax 수지를 사용하면 이러한 구성 요소의 무게를 최대 50%줄일 수 있습니다.

● 자동차 PP의 무게를 줄여야 할 필요성은 LGFPP 및 Microfoam PP의 적용을 촉진했습니다.

자동차 PP 경량화를위한 ​​두 가지 주요 개발 동향이 있습니다. 한편으로는 자동차 부품을 얇게 만들어 얇은 벽과 고강도 제품이 필요할뿐만 아니라 고효율 생산을 보장해야합니다. 반면에, 원래 성능은 변하지 않은 상태로 유지되는 반면, 밀도가 낮은 자동차 부품을 만드는 것입니다. 이 두 가지 개발 방향의 경우, 수정 된 플라스틱 제조업체는 각각 많은 연구를 수행하고 PP-LGF 및 Microfoam PP를 각각 마케팅했습니다.

● 폴리 프로필렌은 수정을위한 "시드 플레이어"가되었습니다.

수정 된 플라스틱은 저밀도와 고성능의 이중 장점을 가지고 있으며, 자동차 제조 산업의 수요는 최근 몇 년 동안 계속 증가하고 있습니다. 쉬운 처리, 쉬운 재활용 및 고가의 성능뿐만 아니라 우수한 화학 저항성 및 우수한 기계적 특성 측면에서 엔지니어링 플라스틱에 비해 장점은 제조업체가 완제품의 품질, 자동차 안전, 비용 및 에너지를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

폴리 프로필렌은 자동차 플라스틱 사이에서 밀도가 낮고 사용 가능한 가장 가벼운 플라스틱 중 하나입니다. 폴리 프로필렌의 저밀도는 자동차를위한 경량 솔루션을 제공하는 데 중요한 접근법과 아이디어를 제공합니다. 따라서, 폴리 프로필렌 변형 플라스틱은 자동차 경량화 공정에서 중요한 역할을한다. 또한 폴리 프로필렌은 재활용하기 쉽고 국내외에 재활용 체인이있어 엔지니어링 플라스틱에 비해 큰 이점입니다.

경량은 자동차의 에너지 절약 및 배출 감소를 달성하는 효과적인 방법 일뿐 만 아니라 국가 자동차 산업의 독립 혁신 능력을 향상시키는 중요한 방법입니다. 더 나은 비용 이점, 완벽한 무게 감소 효과 및 탁월한 전반적인 성능으로 수정 된 플라스틱은 자동차에 없어서는 안될 경량 재료가되었습니다.

"3 개의 높은 및 1 개의 낮은"pp, 높은 유동성, 높은 내열성 및 할로겐이없는 불꽃 지연 PA는 자동차에서 널리 사용됩니다. 항 박테리아, 항 정적 및 저음 자동차 자동차 ABS는 많은 결과를 가져 왔으며 Pur, PC, PE 및 POM의 수정 및 특별 사용도 자동차에 완전히 표시되며 Automotive IS의 생분해 성 플라스틱의 시대 오는.